相比于普通四驱系统，斯巴鲁这套左右对称全时四轮驱动系统的平衡性无疑更出色，对操控性和行驶稳定性都起到不小的帮助。如果你是对操控有追求的消费者，那么应该会对这样一套极致的四驱系统垂涎三尺。

升级版X-MODE

在20-25万元左右这个价位的城市SUV中，能够同时兼顾优越操控性和强大通过能力的车型可谓是凤毛麟角，而2022款森林人恰恰就是如此。

2022款森林人的强大通过能力一方面得益于高达220mm的最小离地间隙以及21.5°接近角、21.5°纵向通过角、25.8°离去角，这些都是同级车型中出类拔萃的数据，而另一方面，还因为它搭载了升级版X-MODE。

当轮胎面临空转危险时，X-MODE系统会迅速介入并干预，使车辆在短时间内顺利脱困。而多模式切换可以让用户更从容地应对各种路况，例如遇到冰雪、土路或砾石覆盖的路面，可以选择SNOW/DIRT模式；在通过可能造成卡住轮胎的危险道路时，可以选择DEEP SNOW/MUD模式。

升级版X-MODE增加了自动复位功能，时速20km/h可以手动开启，当时速超过40km/h后不会再像老款那样直接关闭系统，而是进入待机状态，随着时速再次降低到35km/h之后，无需额外操作便可以自动启动。这样的设定对于越野新手来说非常友好，可以把更多的注意力放在路上。

另外，X-MODE中的陡坡缓降功能也进行了优化，现在系统介入的速度更快，并且在需要减速或提速时，制动与加速的衔接更清晰。简单来说，就是下陡坡更顺畅，稳定性和安全性得到提升。

新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统

提到安全性，那么接下来还要说的就是2022款森林人搭载的这套新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统。

新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统依旧是通过双目立体摄像头来掌握环境状况，经过硬件和软件的升级之后，它的摄像头可视距离更远，能够监测到更大范围的潜在危险，相应地，安全保障能力也就更强了。

至于具体功能方面，在原有的防碰撞制动系统、车道偏离修正辅助、起步油门误操作预防、危险警报与提示等之外，这次系统更新换代还增加了车道居中保持、跟车自动转向等功能，实际辅助效果已然处于主流前列。

面部识别系统+手势控制系统

在座舱内，2022款森林人同样不乏科技功能，比如通过车内摄像头来监测驾驶员的状态，在驾驶员瞌睡及注意力不集中时进行及时提示。与此同时，这个摄像头还与面部识别系统联动，识别到对应驾驶员后，可以对座椅位置、后视镜角度以及空调等进行自动设置。最多可以识别五位录入面部识别系统的驾驶员，这带来了很大程度的便利性和令人愉悦的仪式感。

除了面部识别之外，2022款森林人甚至还有手势控制功能。驾驶员可以通过手势来调节空调温度，张开手掌则温度调高，握拳则温度调低，无需触控实体按键，减少了驾驶员在驾驶过程中的视线转移，让驾驶更安全。

全文总结

2022款森林人经过一系列技术升级之后，更加稳固了其全路况、全能的硬核实力派的定位，其驾驶体验和四驱能力依旧保持同级数一数二，与此同时，智能辅助功能方面也做到了与时俱进，让不少身为技术控的斯巴鲁粉丝们感到惊喜。至于颜值上的进步，也不乏得到年轻消费群体的青睐。再加上斯巴鲁官方为森林人及其他斯巴鲁车型推出了5年/75000km内的15次免费基础保养政策，以及最长6年或20万km的品牌延保服务政策，所以2022款森林人的综合竞争力相当不俗。

文章来源：《环境技术》 网址: http://www.hjjszz.cn/zonghexinwen/2022/0314/2391.html

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