目前，冰轮环境在手CCUS项目已经增长至34个，涉及石油化工、燃煤电厂等行业。公司方面预计，双碳背景下，碳捕集的市场需求短期内将大幅增长。

分析人士更看好公司此项业务的未来空间，东吴证券发布的研报测算，公司在强化采油、燃煤电厂领域，仅一个长庆油田对应公司2035年的订单空间为40亿元，电力设备行业的订单空间为314亿元，双碳目标下公司碳捕集业务有望快速发展。

但孙秀欣认为，碳捕集市场需求的放量，还需要解决卡脖子的封存问题，“我们只有CCU，没有S，S是封存。封存是为整个社会做贡献，企业是盈利组织，没有能力去做这件事情，必须政府来推动。”

目前，冰轮环境正在期待政府封存补贴政策的出台，“政府给企业补贴，这是实打实的利益驱动。中国要实现双碳目标，就一定会解决封存问题，相信相关的补贴政策出台后，碳捕集的市场需求会快速增长。”

除了封存，孙秀欣认为，碳捕集行业的发展还必须基于商业逻辑才能形成良性循环，“我们2014年开始做的第一个项目是中石化的，就是基于商业逻辑的，我们给客户提供设备，客户从尾气中提取出二氧化碳，然后把二氧化碳作为商品销售，从而实现盈利。客户有了盈利之后，碳捕集行业才能发展起来，我们的设备才能卖出去。”

但目前二氧化碳的下游应用，除了碳酸饮料、低温物流等较小的领域之外，大面积的广泛应用目前还处在技术研发阶段。

国际社会已经将二氧化碳处置的重点从封存转移到利用上，即CCU，将捕获到的CO2转换成有规模化市场需求的燃料、化工产品或建筑材料，等等。在国内，有多个研究团队已经在二氧化碳转换利用方面取得了成绩。比如：中海油的CO 2加氢制甲醇试点项目，等等。

这些把二氧化碳从减排负担变成高价值资源的技术，如能成熟且大规模利用，碳捕集的市场需求空间将被打开。

氢能业务：静待封存补贴政策出台

从技术、政策，到二级市场，氢能概念近年来蓬勃发展。受此影响，分析人士均对冰轮环境的氢能业务充满期待。东吴证券发布的研报预计，至2025年公司氢能业务收入或达到3亿元以上。

目前，冰轮环境已经完成了从参与国家氢能运输标准制定，到产品技术认证，再到下游市场拓展等一系列蓄势工作。公司也东德、国富、重塑等氢能公司都有战略合作，并已有设备订单落地。同时，公司在空气储能和氢气储能方面也有相关压缩产品的技术储备。

但孙秀欣介绍，公司氢能业务的订单增长不明显，“行业还处在萌芽阶段，大家都在准备着，等着市场需求起来。”

公开信息显示，冰轮环境的氢气压缩机及燃料电池空压机已通过中国通用机械工业协会的认证，且氢液化领域新型压缩机已被国家能源局遴选为重大技术装备项目，公司积极与燃料电池系统、加氢站建设龙头企业建立战略合作关系。

另外，由中科院理化所牵头制定的《液氢贮存和运输技术要求》将于今年11月1日开始实施，冰轮环境子公司山东冰轮海卓氢能技术研究院有限公司是这个液氢国家标准的主要起草单位之一。

据悉，公司目前已经在制订氢能产业规划，“从氢的储运，到液化，再到燃料车，整个产业链上涉及的压缩、液化装备，我们都在研究。”

据中国氢能联盟预计，中国具备发展氢能源的资源禀赋和工业基础，到2050年，中国氢能需求量将达到6000万吨，相当于2020年的292.68%。

作为清洁能源，氢能源的应用场景极其丰富，赛道上的业务空间也极其广阔，燃料电池、加氢站等应用场景将快速发展，这是分析人士对公司氢能业务充满期待的主要原因。

但多位业内人士表示，目前国内氢能行业的发展，有一个卡脖子的环节，就是运输和储存，难点在于液化技术的普及，以及相关政策法规的限制。技术何时能够普及、政策法规何时修改，都不确定。

据悉，氢气液化之后，体积将大幅缩小，给运输带来便利，安全性更高，但目前氢气液化技术只在极小的范围内使用，难以普及，“现在氢是作为危化品管理的，要求极其苛刻，这就意味着成本巨高。”

也有观点认为，氢能行业或许会在储能方面最先放量，低峰时用电水电解成氧气和氢气，然后将氢气液化储存，高峰时将氢转化成电。“无论在哪个领域最先放量，都会给我们的业务带来增量。”孙秀欣说。

文章来源：《环境技术》 网址: http://www.hjjszz.cn/zonghexinwen/2021/1106/2190.html

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